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导读: 宝马汽车推出了一辆定制的汽车,名为M850i“Night Sky”,这辆汽车有两大特点,一个是在M850i的舱内使用陨石进行装饰,另一个是装配了3D打印的铝制刹车钳。

2018年1月7日,从外媒获悉,宝马汽车推出了一辆定制的汽车,名为M850i“Night Sky”,这辆汽车有两大特点,一个是在M850i的舱内使用陨石进行装饰,另一个是装配了3D打印的铝制刹车钳。

根据官方发布的消息,该定制汽车是在2019年1月3日至4日夜间发生的异常激烈的流星雨之前制造的,当时地球短暂地经过小行星2003 EH的轨道。来自小行星的碎片将进入我们星球的大气层并燃烧起来。在极少数情况下,太空中的小岩石穿透地球的保护盾,并以陨石的形式落到地球上。

BMW M850i定制版使用陨石和3D打印来制造部件

正如宝马所提到的,这些陨石中的一些现在已经被整合到BMW Individual M850i夜空的舱内。

陨石镶嵌在整个中控台的装饰板,启动/停止按钮,选择杆和iDrive系统的触控器上,营造出独特的视觉和触觉效果。由陨石材料制成的镶嵌物也被整合到门槛饰面中,并带有照明模型徽章。

BMW M850i定制版使用陨石和3D打印来制造部件

BMW M850i定制版使用陨石和3D打印来制造部件

为了获得更大的视觉冲击力,陨石表面按照Widmanstatten图案完成,该图案最早是由奥地利科学家Alois vonBeckh Widmanstatten在19世纪初观察到的。

内饰方面,皮革饰边采用三色设计,中央控制台采用LED照明星形星座。Widmanstatten结构在座椅中心部分的缝合图案中重复出现。

在外观上,Widmanstatten图案也可以在车外后视镜盖上找到,前侧分离器用于汽车前部的侧进气口,中央网板和前侧板上的空气呼吸器的环绕。这些外部零件均专为BMW Individual M850i夜空开发,并采用3D打印工艺单独制造。

BMW M850i定制版使用陨石和3D打印来制造部件

凭借其在铝制部件3D打印应用方面的专业知识,宝马开发并制造了仿生设计制动器。在制造制动钳时,可以将其质量减少到满足技术要求所需的最小值,这意味着只使用制动器工作所需的材料。由此产生的形状,其结构模仿骨骼——在组件刚度和重量之间达到最佳平衡——只能使用增材制造方法而不是传统的铸造技术生产。而且,可以将制动液通道结合到制动钳的结构中。

BMW M850i定制版使用陨石和3D打印来制造部件

BMW Individual M850i Night Sky的外部喷漆采用特殊的喷漆处理,结合了两种色调,实现了高冲击效果。宝马开始使用黑色非金属漆作为车身的基色,然后在圣马力诺蓝色金属漆上涂上第二层,从车身底部边缘到车轮拱顶部逐渐形成一个渐变效果。最后,应用三层具有不同颜料粒径的透明涂层,使漆面具有显著的深度感。

M850i夜空由同样强大的530匹马力双涡轮增压V8发动机提供动力。它包括一个xDrive全轮驱动系统和八速Steptronic变速箱。标准的M850i xDrive目前售价为111,900美元(约77万人民币)。

其实,据了解,宝马集团已经使用3D打印超过25年,并在过去十年中使用该技术生产了一百万个零件。仅在2018年,预计它将3D打印超过200,000个组件,比去年增加42%。宝马集团增材制造中心主任Jens Ertel博士说:“目前,车辆批量生产中增材制造所使用的部件的使用量正在大幅增加。我们正在密切关注先进的这些制造方法的开发和应用,部分原因是通过与该领域的领先制造商的长期合作。与此同时,我们正在进行有针对性的技术探索和评估创新生产系统。”

BMW M850i定制版使用陨石和3D打印来制造部件

宝马集团的第一百万个3D打印组件最近以BMW i8 Roadster的3D打印窗口导轨的形式出现。开发仅用了五天时间,并迅速融入批量生产。导轨位于Roadster的门上,可使窗户平稳运行。它采用惠普的 Multi Jet Fusion技术制造,该技术目前首次用于汽车的批量生产。该技术能够在24小时内生产多达100个窗户导轨。此外,BMW还使用EOS选择性激光烧结和各种其他金属和聚合物技术。

车窗导轨不是BMW i8 Roadster中唯一的3D打印组件——实际上它甚至不是第一个。第一个是软顶附件的夹具,由铝合金3D打印。它比传统的注塑成型塑料部件更轻,更硬。今年,该组件获得了模块类别的Altair Enlighten奖。

该公司未来有很大的3D打印计划。最近它开始为BMW MINI 提供多种定制选项,其中许多都是3D打印的。去年,宝马集团开始在劳斯莱斯黎明的光纤导轨上使用3D打印技术。劳斯莱斯目前在其产品线中拥有10个3D打印组件。

就在今年早些时候,宝马集团建立了一个新的专用增材制造园区,这可能至少部分地解释了去年3D打印部件的急剧增长。BMW i8 Roadster中的两个3D打印组件是在增材制造中心设计和生产的。宝马集团长期以来一直是汽车行业3D打印领域的领导者,它显然打算坚持这一称号。

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